27 июля 1721 года
Гренгамская победа
В 1721 году настроения в Санкт-Петербурге были противоречивыми. С одной стороны, все понимали, что завершение Северной войны близко. У шведов, которые 30 ноября 1718 года потеряли своего короля Карла XII, уже практически не осталось сил и возможностей к сопротивлению.
Новая королева Тре Крунур[1] — Ульрика Элеонора рассчитывала в борьбе с Россией на помощь Великобритании, корабли которой (18 линейных кораблей, три гребных фрегата, два бомбардирских корабля и один брандер под командованием адмирала Д. Нориса) уже находились в Балтийском море и даже появлялись в виду Ревеля.
(от швед. tre kronor — «Три короны»)
Со своей стороны, Петр I понимал, что важнейшим аргументом, который должен был склонить упрямых скандинавов к заключению мира, должна была стать новая высадка русского десанта на шведское побережье, но этой чрезвычайно сложной операции реально мог помешать английский флот. Опасаясь вмешательства англичан, 12 июля российский государь дал указ привести в боевую готовность силы береговой обороны острова Котлин и Кроншлота.
Сражение при Гренгаме 27 июля 1720 г. Гравюра работы Зубова А. Ф. 1721 г. Коллекция Государственного Эрмитажа
Из этих же самых опасений командующий русским галерным флотов князь Михаил Михайлович Голицын, выполняя указ Петра, перевел свои корабли из Аландского архипелага к Гельсингфорсу. В дозоре для наблюдения за шведами было оставлено несколько лодок. 3 июля одна из этих лодок была захвачена шведами, что вызвало сильное раздражение Петра I. Несмотря на то, что приказ Голицыну покинуть Аланды дал он сам, государь повелел русским галерам вернуться и отбить шведов от Аландского архипелага. Как видим, Петр I был не всегда последователен в своих решениях.
Карта из статьи «Гренгам». «Военная энциклопедия» Ивана Дмитриевича Сытина. 1912 г.
26 июля князь Голицын, имея под своим командованием 61 галеру и 29 лодок, вернулся в Аландские шхеры и подошел к острову Дегерэ. Тут ему сообщили о присутствии в шхерах шведской эскадры вице-адмирала Шёблада в составе линейного корабля, четырех фрегатов, трех галер, трех шхерботов, шнявы, галиота и бригантины. Сначала Голицын хотел атаковать шведские корабли, но сильное волнение и ветер не позволили ему это сделать.
“
Только 27 июля погода улучшилась, и Голицын двинулся к острову Гренгам, где, как он докладывал царю: «было место для… галер способное». Как только русские корабли приблизились к острову, шведский флот снялся с якоря и пошел в атаку. Русские галеры начали отступление, а противник, по словам князя, «за ними газардовал», при этом шведы так увлеклись преследованием, что не заметили, как оказались в узкости между островами и мелями.
Маневр шведскими фрегатами был потерян, и русские галеры, прекратив отступление, бросились на абордаж. Два передовых шведских корабля стали разворачиваться бортом, чтобы встретить наглых московитов мощным бортовым залпом, и, как следствие, оказались на мели. Они были взяты русскими галерами первыми. Затем галеры настигли еще два корабля противника и также взяли их на абордаж. На помощь своим поспешил шведский линейный корабль с оставшимися мелкими судами, но они уже ничего не могли сделать. Со своей стороны, князь Голицын не решился абордировать линкор, это было бы уже слишком, да и ветер стал усиливаться, а многие русские галеры получили серьезные повреждения при абордаже, так что русские отказались от преследования уходивших шведов.
Сражение при Гренгаме 1720 г. Художник Боголюбов А. П. 1866 г. Коллекция Государственного Русского музея, Санкт-Петербург
Они и так были довольны! Трофеями русских галер стали четыре шведских фрегата: «Стор-Феникс» — 34 орудия, «Венкер» — 30 орудий, «Кискин» — 22 пушки и «Данск-Эрн" — 18 пушек. В плен попало 497 человек, найдено было убитыми 103 шведских моряка. Потери русских составили 82 убитых и 203 раненых. Как видим, наши моряки неплохо рассчитались с противником за одну потерянную лодку!
Защищать шведское побережье стало некому. Господа англичане также наглядно увидели, с каким противникам они могут вступить в бой, и заняли подчеркнуто нейтральную позицию. Воспользовавшись этим, русский отряд под командование генерал-лейтенанта Ласси (5000 человек пехоты, 450 казаков на 30 галерах, девяти лодках, 33 шлюпках и боте) высадился на шведское побережье. Отряд разрушил на шведском побережье один оружейный, 12 железоделательных заводов, сжег три города и 506 деревень.
Защищать шведское побережье стало некому. Господа англичане также наглядно увидели, с каким противникам они могут вступить в бой, и заняли подчеркнуто нейтральную позицию. Воспользовавшись этим, русский отряд под командование генерал-лейтенанта Ласси (5000 человек пехоты, 450 казаков на 30 галерах, девяти лодках, 33 шлюпках и боте) высадился на шведское побережье. Отряд разрушил на шведском побережье один оружейный, 12 железоделательных заводов, сжег три города и 506 деревень.
“
Ласси рапортовал М. М. Голицыну: «В здешней земле великий страх происходит, а войско, кроме двух полков, кои здесь в Вестерботе, пошло все к Стокгольму…» После этого показательного урока желание сопротивляться у шведов пропало, да и в русских гаванях стояли в боевой готовности более 60 линейных кораблей. В городе Ништад собрался конгресс для обсуждения условий будущего мирного договора.
Сражение при Гренгаме 1720 г. Художник Перро Ф. 1841 г. Коллекция Центрального военно-морского музея, Санкт-Петербург
Участники события:
Библиография
1. Боевая летопись русского флота. Хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX века по 1917 г. Под ред. Н. В. Новикова. — М.: Воениздат, 1948. — 493 с.
2. История российского флота. — М.: ЭКСМО, 2007. — 672 с.
3. Раздолгин А. А., Фатеев М. А. На румбах морской славы. — Л.: Судостроение, 1988. — 383 с.
4. Вербовой О. А., Левашко В. О., Никитин В. В. От Водской пятины до Ленинградской области. О роли Ленинградской области в развитии отечественного судостроения и флота. — СПб.: Редакция газеты «Балтийский луч» (Санино), Морская энциклопедия, 2021. — 396 с.
2. История российского флота. — М.: ЭКСМО, 2007. — 672 с.
3. Раздолгин А. А., Фатеев М. А. На румбах морской славы. — Л.: Судостроение, 1988. — 383 с.
4. Вербовой О. А., Левашко В. О., Никитин В. В. От Водской пятины до Ленинградской области. О роли Ленинградской области в развитии отечественного судостроения и флота. — СПб.: Редакция газеты «Балтийский луч» (Санино), Морская энциклопедия, 2021. — 396 с.