Тронгзунд
(Уурас, Высоцк)

Хотя сегодня Высоцк по праву считается «Петровским городом», то есть населенным пунктом, основанным по указу Петра Великого, но настоящий отсчет его истории принято вести от основания крепости Тронгзунд в ходе Северной войны.
При этом первое упоминание о пристани и торговом поселении в Тронгзунде датируется XVI веком. Уже тогда здесь ходили торговые суда, не боясь напороться на камни или сесть на мель.

Со временем в этих местах сформировалось постоянное население, основным промыслом которого была рыбная ловля. Соленая рыба местного производства пользовалась спросом. К концу XVI века местные жители уже владели довольно крупными судами, которые использовались для перевозки по Финскому заливу как провизии, так и пассажиров и даже воинских отрядов. К 1640-м годам в укрепленном портовом поселении уже существовал свой таможенный пост.

После заключения Столбовского мира в 1617 году перевозка грузов на парусных судах начала приносить значительный доход местным мореходам. В Стокгольм отправляли налоги, собранные в Ингерманландии, а также зерно, коноплю и кожи. В конце XVII века в поселении появились складские постройки, в которых хранили различные товары, в том числе смолу и древесину.

Однако вернемся к официальной дате основания Тронгзунда-Высоцка. Город-крепость был основан в начале XVIII века на самом крупном острове архипелага (ныне — о. Высоцкий), чтобы прикрывать Выборг с моря. Ширина охраняемого пролива в самом узком месте составляет всего около 180 метров, что отразилось в названии населенного пункта: Trångsund в переводе со шведского — «узкий пролив».

В 1710 году в ходе Северной войны российские войска заняли подходы к Выборгу. Весной 1710 года, дабы закрыть фарватер Выборгского залива от продвижения шведского флота к Выборгу, было решено возвести два укрепленных шанца на мысах Северный Тронгзундский и Южный Тронгзундский в самом узком месте Тронгзундского рейда. В донесении государю от 23 марта генерал-адмирал Апраксин сообщает:

По воспоминаниям датского посланника Юста Юля, 8 мая русскому флоту, ведомому Петром I из Кронштадта, салютовали с двух шанцев, которые генерал-адмирал заложил с обеих сторон у входа в гавань. Это были временные полевые укрепления — земляные валы, имевшие в основании подсыпку из местных камней. Ознакомившись с проделанной работой, в письме вице-адмиралу К. И. Крюйсу государь распорядился:

16 мая в Выборгском заливе показалась шведская эскадра, которая, впрочем, не смогла как перехватить российский флот, вовремя ушедший из-под удара в Кронштадт, так и подойти к Выборгу на помощь осажденному шведскому гарнизону. Тем не менее государь решает не оставлять флоту противника шанса на прорыв к Выборгу. В письме Апраксину распорядился в самом узком месте Тронгзунда затопить…

В тот же день Апраксин по собственному решению отправил два батальона прибывшей к его корпусу лейб-гвардии на шанцы и, чтобы окончательно обезопасить подходы к крепости с моря, в месте возможного прорыва шведов «велел сделать линию и поставить пушки и посадить батальон людей». В конце месяца прибыл и встал у шанцев отряд галер шаутбенахта И. Ф. Боциса. Таким образом, угроза шведского прорыва здесь была окончательно снята.

На протяжении XX века в краеведческих и исторических публикациях встречались упоминания о строительстве в 1710 году на северо-восточной оконечности острова Равансаари (ныне — Малый Высоцкий) еще одной батареи. Однако такому предположению пока не найдены ни материальное, ни документальное подтверждения.

В 1721 году по Ништадтскому мирному договору Тронгзунд, как и весь Выборгский лен, отошел к Российской империи.

В мирное время значение порта возросло благодаря стремительному развитию лесопильной промышленности. Объем экспорта быстро увеличивался, а склады выборгского порта уже были не в состоянии вместить все материалы, предназначенные к транспортировке. В 1780-х годах выборгские предприниматели начали обзаводиться складами на берегах островов Ураансаари (ныне — Высоцкий) и Равансаари (ныне — Малый Высоцкий). Активная деятельность по продаже и перевозке леса в Тронгзунде продолжалась вплоть до начала XX века.

Сегодня уже сложно обнаружить какие-либо следы укреплений времен Северной войны. Те земляные валы и каменные укрепления Тронгзунда, которые мы можем видеть в наши дни, были возведены гораздо позже и относятся к ХIХ–ХХ векам.

Однако активная портовая деятельность города Тронзунда-Высоцка не прервалась и продолжается и по сей день.